Несподелени мечти и споделена реалност
Искам да споделя с вас …. Успешната политика е наниз от компромиси. Добрата политика е битка за споделени мечти. Много хора гласуваха, споделяйки мечтите ми за по-красив, по-чист и по-подреден град. Ето няколко мечти, които бяха част от предизборната ми програма и не се споделят от кмета, администрацията му и от мнозинството съветници. Мечтая София…
Искам да споделя с вас ….
Успешната политика е наниз от компромиси. Добрата политика е битка за споделени мечти. Много хора гласуваха, споделяйки мечтите ми за по-красив, по-чист и по-подреден град.
Ето няколко мечти, които бяха част от предизборната ми програма и не се споделят от кмета, администрацията му и от мнозинството съветници.
Мечтая София да спре да расте. Милиционерските идеи на Борисов за ограничаване на живеещите и посещаващите града са израз на лицемерие или глупост. За да не стане София 3 милионен град за няколко години, аз искам да се спре безразборното строителство. Разрешително за строеж (и дори виза за проектиране) трябва да се дава единствено, когато е налице изградена инфраструктура – път и паркинги, вода и канал, енергия и комуникации, а не намерение за нейното изграждане. Аз дори бих надминал формалните изисквания на закона. Когато се застроява поредната софийска поляна бих задължил инвеститора, не да изгради инфраструктура, което е мое задължение, а да построи детска градина или малък парк. В момента, столична община раздава безразборно разрешителни за строеж, водена от погрешното разбиране на Главния архитект Диков, че по този начин привлича инвеститорите и съответно – при отказ, би ги отблъснала. На всяко заседание на Градоустройствената комисия се старая да го убедя, че самите инвеститори имат интерес да строят при изградена подземна инфраструктура и пътища и, че цените на сгради за живеене, работа или пазаруване, които са в облагородена околна среда биха били по-високи и оттам – бизнесът на предприемачите по-изгоден.
Мечтая да има по-малко коли в града. Улесняването на автомобилите е очевидно безсмислено, имайки предвид опита на всички големи градове в света. Новите пробиви просто прехвърлят задръстванията от едно кръстовище на друго. За да намалим задръстванията трябва да затрудним автомобилите и да инвестираме в алтернативите: приоритетни платна за таксита и автобуси, велосипедни алеи, тротоари. Ако искаме хората от близките населени места като Перник, Ихтиман, Нови Искър или Елин Пелин да не идват в града с личните си автомобили, логично би било да инвестираме в изграждането на удобни железопътни връзки до тях, вместо да мислим как да въведем такса за влизане в града. Добри условия за пътуване с влак биха създали интерес за строителните предприемачи да преместят част от бизнеса си извън София, и така да помогнат да се облагородят градчетата наоколо.
Мечтая ходенето пеша и возенето на трамвай да са удоволствие за всеки навсякъде в града. Кметът се заканва на паркирали по тротоарите коли … и нищо не се случва. По-лошо е лицемерието с което общинската управа и много съветници паркират на тротоара до Света София и нарушават собствената ни наредба, забраняваща паркиране, което пречи на пешеходците. А аз вече втори месец чакам Транспортната комисия да благоволи да разгледа предложението ми да дадем добър пример и да прекратим това скандално поведение. Максималното разширяване на платеното паркиране в града е правилно, но защо много части от „синята зона” са върху тротоарите? Защо за две години кметът Борисов не осигури условия за построяването на нито един подземен паркинг? А градският транспорт няма да се подобри, докато съществува порочната система за субсидиране прикрита зад „социалното” раздаване на евтини карти. Субсидия, която се плаща без да има добра програма или отчетност. Всички са съгласни, че системата е вредна, но защо само аз го казвам открито.
Мечтая София да е добър град, в който хората се срещат и общуват. Всеки, който отиде в Градската градина, Борисовата градина, Докторската градина, парка Гео Милев, парка пред НДК, Южния парк или булевард Витоша ще разбере какво имам предвид. Реално ли е да има отворено публично пространство – градина, площад или пешеходна зона във всеки софийски квартал или нещо повече, в радиус от 10 минути ходене от всяко жилище в града? Напълно. Всичко зависи от политиката и позицията на общината. Както казах по-горе, достатъчно е разрешенията за изграждане на мол или офис сграда или големи жилищни сгради да са съпроводени с изискване за изграждане на градина или площад. Така, както сега очакваме от инвеститорите да изграждат канали и пътища. Слава богу, има случаи в които и кмета и общинските съветници споделят възгледите ми. Затварянето на Витошка за коли беше добро решение на кмета Борисов – само дето мутрите и тайните ченгета не го спазват. Създаването на парк Възраждане до Руски паметник е също такова добро решение на общинския съвет. Дано само не разрешим друго строителство в него, освен за сграда на градския съд.
Знам, че ще трябва да направя много компромиси, за да защитя нашите споделени мечти. Неописуемите рани в публичното управление на България са на път да се пръснат. Министърът Петков ще изчезне от публичното пространство. Ще трябва да чистя заедно с много свои политически противници разпръснатата гной. Един от свестните съветници в ГЕРБ, който познава МВР добре, ми каза, че за да се изчисти „системата” трябват десет години. Според мен също толкова време ще трябва, за да усетим надежда за мечтите си и в управлението на София.
Бюджет на патерици Следваща публикация »
Еволюция в политиката или как Велоеволюция и Спасение 2000 вършат партийна работа
27 коментара
-
http://www.bigtandem.wordpress.com Александър Кръстев
-
Николов
-
Борис
-
Манолов
-
http://marlonmail.bg Един
-
http://aman.blog.bg/ aman
-
Escreva Isaura
-
Persefona
-
Иванов
-
Един
-
edin drug
-
Таня Соломонова
-
http://rkandilarov.blogspot.com Ростислав
-
Илиана
-
Илиана
-
Таня Соломонова
-
Таня Соломонова
-
rover
-
http://svetlaen.blogspot.com Светла
-
http://svetlaen.blogspot.com Светла
-
droledidee
-
изгубен в превода
-
http://www.probujdane.com Павел Лазаров
-
Един
-
Мария Д.
-
kanidga
-
http://ruinitall.wordpress.com invertedquestionmark